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作者：俊朗；转载请带上以上信息视为自动授权

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之前有位朋友问我：“手握15-17万预算买轿车，有什么好推荐？”原本我想反手就给它来一堆思域（参数丨图片）、速腾等合资A+家轿。但仔细一想，不对啊，现在的很多合资B级车低配不也就这个价位吗？于是我就给他推荐几款价格接地气的合资B级车，如果你和这位朋友一样，有着同样的购车需求，不妨看看下面这几款车。

一汽大众-迈腾厂家指导价：18.69-30.99万元优惠后价格：14.69-26.99万元

想要一台品牌比较高级，同时价格也接地气的合资B级车？迈腾可以满足你。看看自带光环属性的VW大众标，再看看那端庄稳重的外观设计，最重要的是15万不到的裸车价，这个价格你还买啥思域、速腾，要我手拿16万的购车预算，我转头就给它下订迈腾，不带任何思考的。

还是别冲动消费了。1.5T+7DCT的动力组合，虽然动力表现依然称得上OK，但在低速行驶时平顺性表现上却不是那么好，在长时间的低速行驶，变速箱会时不时传来顿挫闯动感，当然，只要你平常用车不在拥堵路段，平顺性这点让还是无须担心的。

其实，现在帕萨特优惠完也就这个价格，甚至最低配还比迈腾要便宜一些。不过，懂哥还是不太推荐大家买帕萨特，一来迈腾才是真正的“原版车型”，二来帕萨特的中保研碰撞成绩大家都知道，口碑搞砸了。

东风悦达起亚-K5 凯酷厂家指导价：16.18-20.58万元优惠后价格：暂无优惠

16万落地一台合资B级车，大家可能首先会想到迈锐宝XL能做到，但前几个月上市的K5凯酷同样也可以了。需要注意的是，K5的厂家指导价格里包含了购置税和保险的费用，换句话说，它的指导价就约等于实际落地价格，起亚K5这一波操作，铁定要将性价比推到了极致。

两个动力组合的K5懂哥都开过，我会更加推荐购买1.5T版本，首先是价格更接地气，其次是1.5T的动力水平并不差，日常城市代步没有问题，偶尔开快车它也能较好的胜任。相比之下，2.0T给我最大的印象并不是动力更强，而是动力响应明显比1.5T版本要更快，当然了，毕竟基础排量摆在这，这点也无可厚非。

底盘质感表现一直都是家用韩系车的一个小弱项，在全新K5凯酷上，这个弱点被进一步缩小，以前生硬单薄的底盘质感大幅减弱，取而代之的是具有韧性的底盘厚重感，同时整套底盘的滤震动作干净利落，确实有点欧系车的感觉。不过，相比之下，它的隔音静谧性表现就比较一般了，我感觉和雅阁差不了多少。东风日产-天籁厂家指导价：17.98-26.98万元优惠后价格：15.38-23.98万元

上一周懂哥参加广州车展，借职务之便租了一台新款天籁2.0L作为通勤车。不查不知道，一查吓一跳，现在天籁已经有着两万多的优惠力度，也就是说我们拿到手的这台最低配天籁，终端裸车价就15万出头，落地下来17万左右。17万就能入手日系主流B级车，放在当年简直想都不敢想，要知道当年的天籁价格可是非常坚挺。

有一说一，在我体验完这台天籁后，我依然认为它是这个级别中比较适合家用的B级轿车，2.0L+CVT的动力组合，与激情两字基本无缘，留下来的只有平顺舒适且省油，一路上我们从广州到深圳，经历了综合路况，平均油耗也就8L不到，这个成绩对于一台B级车来说可圈可点。

当然了，作为代价，我觉得它在高速上的动力表现有点乏力，一脚地板油下去，动力响应性很快，但时速却以肉眼个位数的形式缓慢增加，在高速上你想超个车变个道什么的，你一定要做好提前量，否则很有可能会酿成意外。这套动力总成日常城市里代步是完全OK的，因为它的响应性很棒，动力很跟脚，但如果你拿它进行快节奏驾驶的话，劝你还是加2万上2.0T版本吧，动力好得不是一点半点。

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